Formula 1:n kuumimmat kisat
Qatarin GP 2023 on kisa, jonka kuljettajat mainitsevat ensimmäisenä: yksi keskeytti, yksi oksensi kypäräänsä ja useat päätyivät lääkintäkeskukseen. Singapore on joka vuosi se kuuma kisa, ja vuonna 2025 FIA julisti siellä ensimmäistä kertaa helletilanteen.
Qatar, lokakuu 2023
Lusailin kisa 8. lokakuuta 2023 ajettiin helteessä ja kosteudessa, joka murskasi kuljettajat. Logan Sargeant keskeytti tiiminsä mukaan voimakkaan nestehukan takia, Esteban Ocon kertoi oksentaneensa kypäräänsä, Lance Stroll sanoi olleensa pyörtymäisillään ratissa ja Alex Albon tutkittiin ylikuumenemisen takia. George Russell sanoi ohjaamonsa lämmön nousseen yli 50 °C:n.
Mitä kuljettajat sanoivat
Kisan voittanut Max Verstappen sanoi, että oli ehdottomasti aivan liian kuuma. Lando Norris sanoi, että raja taidettiin löytää, kun ihmisiä päätyi lääkintäkeskukseen tai pyörtyi, ja Oscar Piastri sanoi, että se tuntui 57 aika-ajokierrokselta. Albon sanoi myöhemmin, että lähellä oli märkälämpömittarin ilmiö, jossa ilma on niin kosteaa, ettei hiki enää viilennä.
Mitä FIA teki
Seuraavana päivänä FIA sanoi, että kuumuus ja kosteus vaikuttivat kuljettajien hyvinvointiin ja ettei huippu-urheilijoilta pidä vaatia kilpailemista oloissa, jotka vaarantavat heidän terveytensä. FIA lupasi selvittää ohjeita tiimeille, ohjaamon ilmavirtaa ja kalenteria. Qatarin kisa ajettiin vuonna 2024 joulukuun 1. päivänä, kaksi kuukautta myöhemmin vuodessa.
Singapore, joka vuosi
Singapore on kalenterin kuuma kisa joka vuosi: lähes kaksi tuntia kuoppaisella katuradalla, myöhään illalla ja silti kuumaa ja hyvin kosteaa. Leclercin valmentaja kutsuu sitä vuoden vaativimmaksi radaksi, koska siellä ei ole pitkiä suoria, joilla sydän ehtisi rauhoittua. Kuljettajat saapuvat ajoissa tottuakseen ilmastoon ja treenaavat saunassa edeltävinä viikkoina.
Hellesääntö
Lokakuussa 2025 FIA julisti Singaporessa ensimmäistä kertaa helletilanteen, kun ennuste oli 31 °C ja ilmankosteus yli 75 prosenttia. Kuljettajat saivat silloin käyttää nestejäähdytettyä liiviä, ja auton minimipaino nousi 5 kg laitteiston takia. George Russell sanoi, että ohjaamot lämpenevät siellä lähes 60 asteeseen 90 prosentin kosteudessa, vähän kuin sauna autossa.