Самые жаркие гонки Формулы 1
Гран при Катара 2023 года пилоты вспоминают первым: один сошёл, одного стошнило в шлем, а несколько оказались в медцентре. Сингапур жаркий каждый год, и в 2025 году там FIA впервые объявила тепловую опасность.
Катар, октябрь 2023
Гонка в Лусаиле 8 октября 2023 года прошла в такой жаре и влажности, что пилотов просто разбило. Логан Сарджент сошёл, по словам команды, из-за сильного обезвоживания, Эстебан Окон сказал, что его стошнило в шлем, Лэнс Стролл говорил, что почти терял сознание за рулём, а Алекса Албона осматривали из-за перегрева. Джордж Расселл сказал, что в его кокпите было больше 50 °C.
Что говорили пилоты
Макс Ферстаппен, который выиграл, сказал, что было однозначно слишком жарко. Ландо Норрис сказал, что они, похоже, нашли предел, раз люди попадали в медцентр или теряли сознание, а Оскар Пиастри сказал, что это было как 57 квалификационных кругов. Албон потом говорил, что было близко к эффекту влажного термометра, когда воздух настолько влажный, что пот уже не охлаждает.
Что сделала FIA
На следующий день FIA заявила, что жара и влажность сказались на самочувствии пилотов и что от спортсменов высшего уровня нельзя требовать гоняться в условиях, опасных для здоровья. Она пообещала разобраться с рекомендациями для команд, вентиляцией кокпита и календарём. Гонка в Катаре в 2024 году прошла 1 декабря, на два месяца позже.
Сингапур, каждый год
Сингапур каждый год самая жаркая гонка календаря: почти два часа на ухабистой городской трассе, поздно вечером и всё равно жарко и очень влажно. Тренер Леклера называет её самой тяжёлой трассой года, потому что там нет длинных прямых, где сердце могло бы хоть немного успокоиться. Пилоты прилетают заранее, чтобы привыкнуть к климату, а в недели перед гонкой тренируются в сауне.
Правило о жаре
В октябре 2025 года FIA впервые объявила в Сингапуре тепловую опасность, при прогнозе 31 °C и влажности выше 75 процентов. Пилоты могли надеть жилет с жидкостным охлаждением, а минимальный вес машины вырос на 5 кг под это оборудование. Джордж Расселл говорил, что кокпиты там нагреваются почти до 60 градусов при 90 процентах влажности, что-то вроде сауны в машине.